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Overview Fact Sheet - Summer 2012 (Hoja Informativa - verano 2012)

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East San Fernando Valley Transit Corridor Study

Estudio del Corredor de Transporte del Este del Valle de San Fernando

Purpose of the Study

In collaboration with the City of Los Angeles and input from the community, Metro is identifying viable northsouth transit opportunities that will improve local and regional connections, enhance access to jobs, education, cultural, recreational and other opportunities – without a car – in the East San Fernando Valley corridor.

Propósito del estudio

En colaboración con la Cuidad de Los Ángeles y la comunidad, Metro está identificando oportunidades de transporte de norte a sur viables que mejorarán conexiones locales y regionales, aumentará el acceso a trabajos, educación y oportunidades culturales y recreativas, entre otras – sin el uso de un carro – en el corredor del este del Valle de San Fernando.

Where we've been and what we've learned so far:

This study, currently in the Alternative Analysis phase, began in June 2011 when it was known as the "Van Nuys Transit Corridor Study." Based on input, Metro expanded the study area to also include:

  • Sepulveda Bl as a possible option for some or all of a new north-south transit system; and
  • The Sylmar/San Fernando Metrolink Station as a possible northern terminus/origination point.

As a result the project has been re-named as "The East San Fernando Valley Transit Corridor Study."

Three types of systems (modes) were evaluated as options:

  1. Bus Rapid Transit – similar to the Metro Orange Line that runs across the San Fernando Valley
  2. Light Rail Transit – similar to the Metro Gold, Blue, Green and Expo Lines
  3. Streetcar – similar to the system that operates in Portland, Oregon

Your input, along with additional technical analysis, is helping to shape the project. More information will be presented during the next round of Community Meetings in late fall 2012. You won't want to miss these meetings, where you can learn more about what will be studied moving forward!

Dónde hemos estado y que hemos aprendido hasta ahora:

Este estudio, actualmente en la fase del Análisis de Alternativas, comenzó en junio de 2011 cuando se conocía como el " Estudio del Corredor de Transporte de Van Nuys." Basado en comentarios, Metro expandió el área de estudio a incluir:

  • Sepúlveda Bl como opción posible para una porción de o para todo un sistema de transporte norte a sur nuevo; y
  • La estación de Metrolink de Sylmar/San Fernando como punto final/de origen de la ruta en el norte.

Como resultado, el proyecto se ha renombrado como el " Estudio del Corredor de Transporte del lado Este del Valle de San Fernando."

Tres tipos de sistemas (medios) fueron evaluados como opciones:

  1. Transporte rápido de autobús – parecido a Metro Orange Line que corre por el Valle de San Fernando
  2. Tren Ligero – parecido a Gold Line, Blue Line, Green Line y Expo Line de Metro
  3. Tranvía – parecido al sistema que se usa en Portland, Oregon

Sus comentarios, con un análisis técnico adicional, están ayudando a definir el proyecto. Más información se presentará durante la próxima ronda de reuniones comunitarias en el otoño de 2012. ¡No va querer perderse estas reuniones en que podrá aprender más de lo que se estudiará adelante!

Help shape the future of transportation in the East San Fernando Valley:

Evaluation Criteria

Travel and Mobility Benefits and Impacts
Projections of ridership, improvements in travel time and reliability, and information on where riders are traveling to and from.

Regional Connectivity
Connections to other routes and systems including connections to buses, Metro Orange Line, Metro Red Line or Metrolink.

Cost-Effectiveness
This will look at the costs to build, operate and maintain each alternative and compare those costs to the benefits they generate.

Environmental Benefits and Impacts
During this Alternative Analysis phase of the work, this evaluation will provide an early look at possible environmental impacts such as air quality, traffic, noise and vibration, among many others.

Economic and Land Use Considerations
The study will evaluate how each alternative promotes economic and transit-oriented development opportunities. It also identifies other aspects such as parking, bicycle and pedestrian accessibility. The potential for property acquisitions is also a consideration that is evaluated with each alternative.

Community Input
The study will help identify public views about the various modes and routes, as well as the issues that are important to the community in evaluating the various alternatives.

Financial Capability
Whatever project the study recommends, it must be able to be built within the $170.1 million Measure R funds that have been allocated to this Project.

Ayude a definir el futuro de transportación en el este del valle de San Fernando:

Criterios de evaluación

Beneficios e impactos de viaje y movilidad
Proyecciones del número de usuarios, mejoras con respecto a la duración de viajes y la fiabilidad, e información sobre dónde usuarios comienzan y terminan sus viajes.

Conectividad regional
Conexiones a otras rutas y otros sistemas incluyendo conexiones a los autobuses, Metro Orange Line, Metro Red Line o Metrolink.

Eficiencia del costo
Esto estudiará cuánto costará construir, manejar y mantener cada alternativa y comparará esos costos a los beneficios que producirán.

Impactos y beneficios ambientales
Durante la fase del Análisis de Alternativas, esta evaluación proveerá un temprano vistazo a los impactos ambientales posibles como la calidad del aire, el tráfico, el ruido y la vibración, entre muchos otros.

Consideraciones económicas y del uso de la tierra
Este estudio evaluará cómo cada alternativa promueve las oportunidades de desarrollo económico y orientadas a favor del transporte público. También identifica otros aspectos como el estacionamiento y la accesibilidad de bicicletas y peatones. La posibilidad de adquisiciones de propiedad también es una consideración que se evalúa con cada alternativa.

Comentarios de la comunidad
El estudio ayudará a identificar las vistas del público con respecto a los varios medios y rutas, tanto como los temas de importancia para la comunidad en la evaluación de las alternativas.

Capacidad financiera
Cualquiera que el estudio recomiende tendrá que ser construida teniendo en cuenta que los fondos que se han reservado para este proyecto a través de la Medida R tienen un total de $170.1 millones.

Next steps

Following community meetings, information from this Alternatives Analysis phase will be presented to the Metro Board of Directors. They will be asked to select a refined set of alternatives for further study in the next phase of analysis – preparation of an Environmental Impact Statement/Environmental Impact Report (EIS/EIR) consistent with federal and state guidelines. The combined EIS/EIR will examine the full range of environmental impacts for each Alternative selected. There will be several community involvement opportunities, including well publicized public meetings and hearings.

Próximos pasos

Después de estas reuniones, información de esta fase del Análisis de Alternativas se presentará a la Junta Directiva de Metro. Se les pedirá que elijan un grupo de alternativas para más investigación en la próxima fase de análisis – la preparación de la Declaración/ Reporte del Impacto Ambiental (EIS/EIR) consistente con las pautas federales y estatales. El EIS/EIR combinado examinará a fondo los impactos ambientales para cada alternativa seleccionada. Se ofrecerán varias oportunidades para la participación de la comunidad, incluyendo reuniones y audiencias públicas.

Contact Us Contáctenos

Your feedback is important

Simply put, we want our Study to answer the following questions:

  • Which mode best serves your community? Why?
  • Which alignment (or route) do you prefer?
    Van Nuys Bl, Sepulveda Bl or a hybrid of the two?
  • Should it connect at Sylmar/San Fernando Metrolink Station on the north?
  • Which configuration is best?
  • Should the new project operate along the middle (median) of the boulevard? In mixed traffic? In its own dedicated lane?

By getting involved now and sharing what you know about your community with us, you can help influence this critical project.

Sus comentarios son importantes

Simplemente, queremos que nuestro estudio conteste las siguientes preguntas:

  • ¿Cuál medio mejor sirve su comunidad? ¿Por qué?
  • ¿Cuál alineamiento (o ruta) prefiere?
    ¿Van Nuys Bl, Sepúlveda Bl o un híbrido de los dos?
  • ¿Debe conectarse a la estación de Metrolink de Sylmar/San Fernando en el norte?
  • ¿Cuál configuración es la mejor?
  • ¿Debe pasar el nuevo proyecto por en medio del bulevar? ¿En tráffico mixto? ¿En una línea dedicada?

¡ Involucrándose ahora y compartiendo lo que sabe de su comunidad influirá este proyecto importante!

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