El Metro, la ciudad Los Ángeles y el condado de Los Ángeles están considerando la
viabilidad de implementar un proyecto de transporte público expreso de autobús
(BRT, por sus siglas en inglés) sobre el bulevar Wilshire. Se está preparando un
documento conjunto, que consiste en un informe de efectos
medioambientales/evaluación medioambiental preliminar (EIR/EA, por sus siglas en
inglés) para que el proyecto BRT de Wilshire cumpla con los requisitos
medioambientales estatales y federales. El estudio examinará la posibilidad de
establecer carriles especiales para los autobuses al lado de la acera durante los
horarios pico de la mañana y la tarde. El área del proyecto incluye porciones del
bulevar Wilshire empezando en un punto ubicado al Oeste y cerca de la autopista
interestatal 110 hasta la frontera de la ciudad de Santa Mónica, excluyendo la ciudad
de Beverly Hills.
¿Por qué se necesita un EIR/EA?
En noviembre de 2008 el Metro y el Departamento de Transporte de Los Ángeles
(LADOT, por sus siglas en inglés) realizaron cuatro reuniones comunitarias para
presentar el proyecto propuesto al público. Durante estas reuniones se informó a la
comunidad que se estaba preparando un estudio inicial/evaluación medioambiental
(IS/EA, por sus siglas en inglés) para cumplir con los requisitos medioambientales
estatales y federales. Desde aquel entonces, Metro y LADOT han llevado a cabo
algunos análisis técnicos iniciales para evaluar la viabilidad de implementar el
proyecto propuesto. La evaluación adicional y los comentarios de la comunidad
determinaron que el documento apropiado en la actualidad para el proyecto
propuesto es un informe de efectos medioambientales/evaluación medioambiental
(EIR/EA, por sus siglas en inglés). Este documento reemplazará el IS/EA anterior. El
EIR/EA evaluará los asuntos sociales, económicos y medioambientales asociados con
el proyecto propuesto e incluirá estudios detallados de tránsito.
Propósito y necesidad del proyecto
El corredor de Wilshire es el trayecto de autobuses más utilizado en el condado de Los
Ángeles, con aproximadamente 93 mil abordajes de pasajeros cada día de semana.
Además de ser un corredor de transporte público de importancia crucial, cuenta con
uno de los volúmenes de tránsito diarios promedio más elevados de la ciudad de Los
Ángeles. Esta misma congestión de tránsito atrasa los autobuses, aumentando el
tiempo de viaje para los clientes del transporte público y los costos de funcionamiento
de Metro.
El propósito del proyecto de BRT de Wilshire es disminuir los tiempos de viaje de los
pasajeros, aumentar la confiabilidad del servicio y la cantidad de pasajeros que utilizan
el sistema de BRT existente sobre del bulevar Wilshire. Una vez
implementado el proyecto, se calcula que el tiempo de viaje de los
pasajeros disminuirá en un 24 por ciento. Basándonos en la
disminución del tiempo de viaje y el aumento de pasajeros del transporte público
resultante del Programa Expreso de Metro (Metro Rapid Program) hasta la fecha, se
anticipa que la cantidad de pasajeros del transporte público sobre el corredor del
bulevar Wilshire aumentará significativamente como resultado del proyecto
propuesto.
Descripción del proyecto
La mayoría del proyecto está ubicado en el área centro-oeste de la ciudad de Los
Ángeles e incluye 9.6 millas de carriles especiales para autobús ubicados al lado de la
acera durante los horarios pico. Una pequeña porción del proyecto, entre el bulevar
Sepúlveda y la avenida Federal (aproximadamente 0.6 millas), cerca de las
instalaciones de la Dirección de Veteranos, está dentro de la jurisdicción del condado
de Los Ángeles.
El proyecto exige una variedad de mejoras generales que incluyen:
• nueva demarcación de los carriles de tránsito, según sea necesario;
• conversión de los carriles existentes en ambas direcciones al lado de la acera
en carriles exclusivos para los autobuses durante los horarios pico;
• modernización del sistema de prioridad de semáforos para el transporte
público;
• ensanche de calles y/o reconstrucción en áreas selectas, e
• instalación de carteles de tránsito/transporte público y señalización sobre el
pavimento, según sea necesario.
Alternativas
Además del proyecto propuesto, el EIR/EA también evaluará alternativas para el
proyecto.
Comuníquese con nosotros
Se recibirán comentarios durante el período de determinación de alcance hasta las
5:00 de la tarde del 23 de octubre de 2009. Los comentarios pueden entregarse en
persona en las reuniones de determinación del alcance del proyecto o por teléfono,
fax, correo postal de los EE.UU. o correo electrónico.
Internet: metro.net/wilshire
Teléfono: (213) 922.2500. Se escuchan los mensajes telefónicos por lo menos una vez
por día hábil.
Correo postal: LACMTA, One Gateway Plaza, Mail Stop 99-23-1, Los Ángeles, CA
90012, Atención Sra. Martha Butler, Project Manager (Gerente de Proyecto).
Correo electrónico: WilshireBRT@metro.net