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30
de marzo del 2001 |
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INFORME
DEL ESTADO DE AUTOBUSES DE LA MTA MUESTRA GRANDES MEJORAS AL SERVICIO EN
LOS ULTIMOS CINCO AÑOS English
version Una
cantidad record de servicio de autobuses está programada, incluyendo los
populares camiones Metro Rapid. Más de 1,100 nuevos camiones de gas
natural comprimido (CNG) dan servicio en las calles de Los Angeles, lo
cual representa la mitad de la flota de autobuses de la MTA con cientos más
en camino. Como
resultado directo de contar con más camiones nuevos en servicio y poder
así aumentar el servicio, las quejas de los clientes han disminuido un 27
por ciento desde 1998. El pasado mes de diciembre las quejas de los
usuarios estuvieron en su nivel más bajo en los últimos seis años. El
Informe del Estado de Autobuses, que detalla las mejoras y los retos
diarios en el sistema de autobuses Metro, informa que este año la MTA está
gastando 945 millones de dólares en la operación de camiones y programas
de adquisición de bienes. Además, otros 215 millones de dólares son
distribuidos a 16 agencias de transporte municipales en el condado de Los
Angeles. En
conjunto, la MTA gastará el 45.5 por ciento de su presupuesto en camiones,
más de 213.5 millones de dólares en comparación con 1997. El
informe muestra que en 2000-2001, la MTA y sus operadores independientes
establecieron un nuevo record de más servicio de operación de camiones
ofrecido al público por la MTA o por las agencias anteriores de
transporte público. La MTA tiene programadas 2,012 horas de servicio de
autobuses durante las horas de mayor tráfico para un total de 7,271,125
horas de servicio anual al público, casi un millón de horas comparado
con 1996. El
informe detalla las mejoras al sistema de autobuses Metro desde octubre de
1996 cuando la MTA comenzó a implementar el Acuerdo Judicial Mutuo
emitido en un tribunal federal, el cual fue diseñado para mejorar el
servicio de camiones Metro. La
MTA está renovando completamente su flota de camiones al reemplazar los
viejos camiones diesel con nuevos autobuses de gas natural, pero al mismo
tiempo ha incrementado en 377 el número de autobuses que prestan servicio
en los últimos cuatro años. El número anual de usuarios se ha
incrementado a 47 millones de abordajes anuales. Otros
hechos importantes en el informe incluyen:
Mientras
que ha habido avances significativos durante los últimos cinco años, el
informe indica que la MTA aún enfrenta muchos retos para tratar de
ofrecer un mejor servicio de transporte público urbano. Entre ellos:
Mientras
la MTA considera las propuestas para expandir o tener zonas de servicio en
los valles de San Gabriel y San Fernando, cuidadosamente se considera como
se podrían desarrollar estas zonas, como recibirá fondos y como se
administrarán de acuerdo a las necesidades de los usuarios de la MTA, al
mismo tiempo que se otorgue adecuada protección en salarios y beneficios
a los empleados de la MTA. El
informe concluye que la confianza en el servicio continua mejorando y hace
notar que solamente en este año, la MTA recibirá 500 nuevos autobuses
CNG. El
reporte también muestra que el futuro para continuar mejorando el
servicio de autobuses luce brillante. La MTA, como parte del Plan de
Transporte a Largo Plazo para los próximos 25 años, busca incrementar el
sistema de camiones Metro Rapid con 22 nuevas líneas en el área
metropolitana de Los Angeles. Actualmente,
la MTA cuenta con dos rutas del Metro Rapid que prestan servicio en el eje
vial Wilshire/Whittier desde Santa Mónica a Montebello y en el Valle de
San Fernando en el bulevar Ventura. Diseñado
para proveer un servicio rápido al utilizar en cada autobús un
transmisor de señal para cambiar la luz de los semáforos, desde su debut
el pasado mes de junio, el tiempo del recorrido se ha reducido hasta en un
25 por ciento con un incremento del 25 por ciento en el número de
pasajeros en la ruta que recorre el bulevar Ventura y un 26 por ciento en
los bulevares Wilshire/Whittier. Para
mejorar aún más el servicio de autobuses, la MTA esta ahora comprando
camiones de gran capacidad como parte del plan de adquisiciones de la
agencia, se consideran autobuses de 45 pies de longitud y camiones en
forma de acordeón. Carriles exclusivos para autobuses están en proceso
de planeación en varios ejes viales. La MTA está desarrollando un
sistema universal de pago del pasaje que proveerá una forma de pago sin
problemas para que la gente pueda viajar de un sistema de autobuses a otro
sistema así como en los trenes. MTA-039 |
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