Metro llevara a cabo audiencias publicas sobre el proyecto del Corredor de Transporte Crenshaw
- Revisión del Documento DEIS/DEIR
Después de dos años de estudiar varias opciones para un nuevo sistema de transporte para el Corredor de Transporte Crenshaw, la Autoridad Metropolitana de Transporte de Los Angeles (Metro) alienta al público a proveer sus comentarios sobre los documentos ambientales preliminares en cuatro audiencias públicas programadas a realizarse en la comunidad a finales de los meses de Septiembre y Octubre.
Estas juntas le brindan al público la oportunidad de comentar sobre las diferentes alternativas del Light Rail Transit (LRT) y Bus Transit Rapid (BRT) y las opciones de diseño consideradas en el borrador del documento de La Declaración del Impacto al Ambiental/Reporte del Impacto Ambiental (DEIS/DEIR) consideraras criticas para le proyecto de transporte que dará servicio a las comunidades a lo largo del bulevar Crenshaw, el cual es muy ocupado, así también como toda el área de South Bay y la región en general.
Estas comunidades han sido históricamente marginadas en cuanto a inversión de transporte público, y el proyecto no solamente mejorará la movilización local pero también generará trabajos directamente e indirectamente a lo largo de toda la región.
El proyecto es una gran inversión dentro del área de Crenshaw y potencialmente ayudara a disminuir el congestionamiento de tráfico en las autopistas interestatales 405 y 110. También será una de las principales conexiones con el aeropuerto de Los Angeles (LAX), conectando la Línea Verde del Metro al sur y con la Línea Expo en dirección al norte y potencialmente con el bulevar Wilshire (únicamente con el autobús rápido). El proyecto proveerá conexiones a través del sistema de Trenes Metro (Metro Rail) y a más de 2,100 autobuses durante las horas pico.
El área de estudio para el proyecto del Corredor de Transporte Crenshaw incluye las ciudades de Los Angeles, Inglewood, Hawthorne, El Segundo y parte de áreas no incorporadas del Condado de Los Angeles, cubriendo aproximadamente un área de 33 millas cuadradas a lo largo de Wilshire Boulevard, El Segundo Boulevard, Arlington Avenue, Sepulveda Boulevard y La Tijera Boulevard/La Brea Avenue. Download: Corredor de Transporte Crenshaw map.
La opción de Autobús Rápido (BRT) es 12 millas de distancia con tiempos de viaje aproximados de 28 a 30 minutos desde la Línea Verde del Metro hacia Wilshire Boulevard/Western Avenue. Habrá ocho estaciones a lo largo del corredor, con cuatro estaciones al norte del Exposition Boulevard en dirección a Wilshire/Western. Se calcula el costo de 500 millones de dólares a 600 millones en dólares del día de hoy. Se anticipa que durante la fase de construcción se crearán 3,500 trabajos.
La opción del Tren Ligero (LRT) será de 8.5 millas de distancia con un tiempo de viaje aproximado de 20 minutes desde la Línea Verde del Metro hacia la Línea Expo. Esta opción presenta siete estaciones, además de la opción de una estación más. El costo base de este proyecto se calcula será de 1.3 mil millones de dólares actuales. Existen varias opciones de diseño que varían en el costo entre 11 millones de dólares y 255 millones de dólares que se sumarian al costo total del proyecto. Se calcula que el proyecto generaría un total de 7,800 trabajos.
El proyecto recibirá fondos de la Medida R, la iniciativa de medio centavo al impuesto a la venta aprobada por los votantes el pasado mes de Noviembre, para mejorar la movilidad de la región y crear la infraestructura de transporte necesaria para ayudar a resolver la congestión de tráfico, la contaminación del aire y realzar el desarrollo económico en el condado de Los Angeles.
Los comentarios recibidos en las próximas juntas públicas ayudarán a determinar la Opción Preferida Localmente (LPA) que procederá a recibir autorización ambiental para el Proyecto del Corredor de Transporte Crenshaw. Basándose en el documento ambiental y los comentarios recibidos, la Junta de Directores de Metro seleccionará la Opción Preferida Localmente a finales del año.
La siguiente es una lista total de las juntas publicas:
- Wilshire United Methodist Church Hall of Fellowship: Miércoles, 30, de Sept. 6-8 p.m.; 4350 Wilshire Bulevar, LA, CA 90010; Metro Bus líneas 20, 720, 210, 710
- West Angeles Church Crystal Room: Jueves, 1 de Octubre, 6-8 p.m.; 3045 Crenshaw Bulevar, LA, CA 90016; Metro Bus líneas 38, 210, 710;
- Inglewood High School Cafetería: Sábado, 3 de Octubre, 10 a.m. a 12 p.m.; 231 S. Grevillea Ave., Inglewood, CA 90301; Metro Bus líneas 40, 111, 115, 212, 740
- Transfiguration Church Hall: Martes, 6 de Octubre, 6-8 p.m.; 2515 W. M. Luther King Jr. Boulevard, LA, CA 90008; Metro Bus Línea 40, 42
Al principio de cada junta habrá tiempo para brindarle al público la oportunidad de conversar con representantes del proyecto, ver despliegues de los mapas del estudio y el documento ambiental. Después de la presentación del proyecto, incluyendo su propósito y el porqué, Metro solicitará que el público presente sus comentarios orales y por escrito.
Metro alienta la participación del público durante este crítico proceso para determinar el futuro del Corredor de Transporte Crenshaw y su relación con la calidad de vida de las comunidades a su alrededor.
Aquellas personas que no puedan asistir a las audiencias públicas pueden dirigir sus comentarios por escrito a Roderick Díaz, Metro Planning Project Manager, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro), Mail Stop 99-22-3, One Gateway Plaza, Los Angeles, CA 90012.
También pueden enviar comentarios por correo electrónico a diazroderick@metro.net o por teléfono hablando a la línea de información sobre el proyecto al (213) 922-2736. Sus comentarios deberán ser recibidos a más tardar el Lunes 26 de Octubre de 2009 antes de las 5 p.m.
Puede encontrar más información sobre el proyecto y descargar información del documento DEIS/DEIR en www.metro.net/crenshaw