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November
18, 2002 |
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CONTACT:
Robyn Ritter Simon Los Angeles Area Chamber of Commerce (213) 580-7532 www.lachamber.org |
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Cumbre de MTA y L.A. Area Chamber of Commerce pide financiamiento federal y estatal justo para transporte
La
primera reunión cumbre del transporte en el condado de Los Angeles
concluyó con un llamado para obtener más fondos federales y estatales
para mejoras en el transporte que permitan combatir la creciente congestión
que amenaza la calidad de vida de la región y la vitalidad económica.
Patrocinada por MTA y Los Angeles Area Chamber of Commerce (Cámara de
Comercio del Area de Los Angeles), la reunión, denominada Mobility 21:
L.A. County Moving Together (Movilidad 21:El condado de L.A. se mueve unido) se
llevó a cabo el 18 de noviembre en
el Wilshire Grand Hotel, en el centro de Los Angeles. Mobility
21 reunió a un importante grupo de funcionarios electos, proveedores de
transporte, líderes empresariales, sindicales y comunitarios del condado
angelino para encontrar y desarrollar soluciones prácticas a los
problemas de transporte del condado. La cumbre también tuvo el propósito
de impulsar el establecimiento de una gran coalición que buscará que se
incremente de manera significativa el financiamiento para el transporte
tanto en Sacramento como en Washington D.C. "Nunca
antes el condado de L.A. había estado tan determinado a encontrar
soluciones más viables para la congestión", dijo Hal Bernson, concejal
de la ciudad de Los Angeles y presidente de la Junta Directiva de MTA.
"Mobility 21 permitió abordar el punto de que todos tenemos un interés
en mantener a este condado en movimiento y que nos podemos enfocar en el
bien común y al mismo tiempo satisfacer las necesidades del individuo". Además
de las tres sesiones generales, Mobility 21 incluyó siete sesiones
particulares que produjeron una serie de resoluciones que se adoptaron por
la tarde durante la reunión general. Las resoluciones incluyeron el apoyo
al estado de California y a los principios de MTA para reautorizar la
Transportation Equity Act for the 21st Century (Acta de Equidad del
Transporte para el Siglo 21) y una recomendación para obtener
financiamiento federal y estatal adicional
con el fin de satisfacer las necesidades de transporte en el
condado de Los Angeles. Otras
resoluciones incluyeron una recomendación para crear una coalición de
defensa para el condado de Los Angeles; un apoyo para nuevos programas
federales que promuevan un uso más coordinado del suelo y un
reconocimiento de la necesidad de asegurar todos los fondos disponibles
para pasaje aéreo y seguridad de carga, así como para mejoras en el
acceso terrestre. La resolución pide también apoyo para una alianza
entre la industria de carga y el sector público para examinar futuras
necesidades relacionadas con el transporte de carga, estrategias y
alternativas. Se recomienda, asimismo,
abordar si son adecuados los impuestos a la gasolina estatales y
federales y asegurarse de que los préstamos para el fondo general de
California se paguen al Traffic Congestion Relief Program (Programa de
Alivio a la Congestión del Tráfico). (Se anexa una descripción más
detallada de las resoluciones). "Todos
los que asistieron a Mobility 21 saben bien la urgencia con la que debemos
actuar", dijo el presidente de MTA, Roger Snoble. "Estamos de acuerdo
en que nuestra necesidad más apremiante es aumentar los fondos para el
transporte y asegurarnos de que el condado de Los Angeles obtenga un
pedazo más grande del pastel para los proyectos de transporte que
mantendrán en movimiento a nuestra gente y a nuestros bienes. Nuestra
calidad de vida depende de ello". Además
de MTA y de Los Angeles Area Chamber of Commerce, las agencias y compañías
que participaron en la cumbre incluyeron a Federal Transit Administration,
United Parcel Service, Burlington Northern Santa Fe Railway, Calfornia
Trucking Association, Surface Transit Project, Caltrans, Air Transport
Association, Automobile Club of Souhthern California, United Western
Grocers Association y otras. El
presidente y director ejecutivo de Los Angeles Area Chamber of Commerce,
Rusty Hammer, subrayó la importancia de que los sectores público y
privado trabajen unidos, algo que no siempre ha sucedido en el pasado. "Mobility
21 destacó la importancia de una fuerte alianza entre negocios, profesionales del transporte y legisladores", dijo Hammer.
"La participación de miembros del Congreso demostró su fuerte interés
en tomar nuestro caso y llevarlo a Washington, D.C.
para asegurar los fondos que necesitamos con el fin de resolver
nuestros apremiantes problemas de movilidad". Las
sesiones de apertura y clausura, así como el almuerzo, incluyeron
discursos de varios oradores, entre ellos de la congresista Lucille Roybal-Allard,
el presidente emérito de la Asamblea estatal de California, Robert
Hertzberg, el presidente de la Junta Directiva de MTA, Hal Bernson y
Thomas McKernan, presidente y director ejecutivo de Automobile Club of
Southern California. Los
tópicos de las sesiones incluyeron el
transporte de bienes, el papel de las calles y autopistas en la movilidad,
el movimiento de carga, el transporte público, las salidas y llegadas del
aeropuerto, el financiamiento para
infraestructura y servicios de transporte, el uso integral de la tierra y
el transporte y el aseguramiento de recursos de transporte a través del
establecimiento de una coalición. Los
moderadores de las sesiones incluyeron a Rusty Selix, director ejecutivo
de California Association of Councils of Governments; David Abel, jefe de
editores de Metro Investment Report; Phil Recht, quien fue funcionario del
U.S. Departament of Transportation durante el gobierno de Bill
Clinton; Larry Jackson, presiente y gerente general de Long Beach Transit;
Steven Erie, director de estudios urbanos y planeación de la University
of California en San Diego y Duog Failing, director del Distrito 7 de
California Department of Transportation. Los
panelistas de las sesiones incluyeron a Dan Beal, gerente de política pública
y programas de Automobile Club of Southern California; Katherine Perez,
directora ejecutiva de Souhtern California Transportation & Land Use
Coalition; Jim Seelye, representante legislativo en Washington, D.C. de la
Oficina de Asuntos Intergubernamentales
del alcalde James Hahn; Mitchell Rouse, presidente de Taxi Systems,
Inc.; Ed Merlis, vicepresidente de asuntos de gobierno de Air Transport
Association of America y John Kirchner, profesor de California State
University en Los Angeles. Los
copresidentes ejecutivos de Mobility 21 incluyeron a Hal Bernson, concejal
de la ciudad de Los Angeles y presidente de la Junta Directiva de MTA y
Metrolink y presidente de Southern California Association of Governments
Regional Council; al congresista David Dreier; al alcalde de Los Angeles y
miembro de la Junta Directiva de MTA, James Hahn; a la congresista Juanita
Millender-McDonald; al senador Kevin Murria, presidente de California
State Senate Transportation Committee; a
la asambleísta Jenny Oropeza, presidenta de California State
Assembly Budget Committee; a Frank Roberta, alcalde de la ciudad de
Lancaster y miembro de la Junta Directiva de MTA; a la congresista Lucille
Roybal-Allard; y a Zev Yaroslavsky, presidente de la Junta de Supervisores
del condado de Los Angeles y primer vicepresidente de la Junta de
Directores de MTA. Descripcion
de las resoluciones adoptadas por Mobility 21, Calles
y autopistas Uso
del terreno y planificación del transporte Aviación Movimiento
de carga Transporte Construcción
de una coalición efectiva de cabildeo Cómo
traer más dinero al condado de Los Angeles MTA-102 |
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